Αναζήτηση

Πλοήγηση

• Κοινότητες
• Συγγραφείς
• Έτος
• Τίτλοι
• Θέματα

Ο Χώρος μου

• Είσοδος

Πολυκριτηριακή ανάλυση επιλογής εναλλακτικών καυσίμων, στις θαλάσσιες μεταφορές, με στόχο τη βελτιστοποίηση των εκπομπών αερίων ρύπων

Kontakis Nikolaos

Πλήρης Εγγραφή

---

Περίληψη

Η ναυτιλιακή βιομηχανία θεωρείται από τους πιο κομβικούς και καίριους παράγοντες της παγκόσμιας οικονομίας, μεταφέροντας συντριπτικά το μεγαλύτερο ποσοστό αγαθών και προϊόντων, υπολογιζόμενο περίπου στο 80% με 90% του διεθνούς εμπορίου. Αν και ως βιομηχανία είναι η πιο αποδοτική σε μεταφορά φορτίου καυσίμων, έχει επικριθεί για την αρνητική συνεισφορά στην ατμοσφαιρική ρύπανση, περίπου 3% του συνολικού παγκόσμιου ποσοστού εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Επιπλέον, θεωρείται υπεύθυνη για την παραγωγή οξειδίων του θείου και οξειδίων του αζώτου με ποσοστό εκπομπών 5-10% και 15-30%, αντίστοιχα.Ο Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας (IMO) στο πλαίσιο ανάληψης ενεργειών αντιμετώπισης του φαινομένου έχει υιοθετήσει σχετικό ψήφισμα (κανονισμός «IMO 2020») στο πλαίσιο προσπάθειας οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου να μειωθούν τουλάχιστον στο μισό έως το 2050 από τις αντίστοιχες τιμές του 2008, ενώ ταυτόχρονα αγωνίζεται για τη σταδιακή κατάργησή τους. Από αρχές του 2020, ημερομηνία έναρξης και εφαρμογής του μέτρου μείωσης των εκπομπών CO2, η ναυτιλιακή κοινότητα μεταξύ άλλων οφείλει να επιλέξει εναλλακτικό είδος καυσίμου που θα χρησιμοποιεί η βιομηχανία της.Έτσι κάθε ναυτιλιακή εταιρεία οφείλει μέσα από τη διαδικασία λήψης αποφάσεων, την επιλογή κατάλληλου καυσίμου για τη μείωση των εκπομπών ρύπων από μια ποικιλία πιθανών εναλλακτικών καύσιμων με συγκεκριμένες ιδιότητες βάσει ποσοτικών και ποιοτικών κριτηρίων, που δύναται υπό προϋποθέσεις να χρησιμοποιηθούν, όπως το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (LPG), τη Μεθανόλη, την Αμμωνία, το Υδρογόνο ή Βιοκαύσιμα, τροποποιώντας αντίστοιχα τις υφιστάμενες υποδομές ή επιλέγοντας τους κατάλληλους κινητήρες μέσω διαδικασίας παραγγελιών σε νεότευκτα πλοία.Στην παρούσα Μεταπτυχιακή Διατριβή αρχικά καταγράφεται η υφιστάμενη κατάσταση στο πεδίο και ορίζεται το πρόβλημα. Στη συνεχεία μοντελοποιείται και το πρόβλημα επιλύεται με χρήση της πολυκριτηριακής ανάλυσης αποφάσεων. Στην επίλυση του προβλήματος απόφασης εφαρμόζεται η μέθοδος UTASTAR, με στόχο την αξιολόγηση των εναλλακτικών λύσεων και επιλογή της καταλληλότερης για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, στο τομέα της ναυτιλίας.

Διαθέσιμα αρχεία

Υπηρεσίες