Ιδρυματικό Αποθετήριο [SANDBOX]
Πολυτεχνείο Κρήτης
EN  |  EL

Αναζήτηση

Πλοήγηση

Ο Χώρος μου

Ανάπτυξη μεθόδου πρόβλεψης σταθερότητας και συμβατότητας βαρέων πετρελαϊκών κλασμάτων

Lazarou Ioannis

Απλή Εγγραφή


URIhttp://purl.tuc.gr/dl/dias/C0004670-8FB5-4B66-8054-0096BB33D9F8-
Γλώσσαel-
Μέγεθος4.2 megabytesen
Μέγεθος124 σελίδεςel
ΤίτλοςΑνάπτυξη μεθόδου πρόβλεψης σταθερότητας και συμβατότητας βαρέων πετρελαϊκών κλασμάτωνel
ΤίτλοςMethod development for the prediction of stability and compatibility of heavy oil fractionsen
ΔημιουργόςLazarou Ioannisen
ΔημιουργόςΛαζαρου Ιωαννηςel
Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής]Pasadakis Nikosen
Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής]Πασαδακης Νικοςel
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Καρώνης Δημήτριοςel
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Giotis Andreasen
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Γιωτης Ανδρεαςel
ΕκδότηςΠολυτεχνείο Κρήτηςel
ΕκδότηςTechnical University of Creteen
Ακαδημαϊκή ΜονάδαTechnical University of Crete::School of Mineral Resources Engineeringen
Ακαδημαϊκή ΜονάδαΠολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Μηχανικών Ορυκτών Πόρωνel
ΠερίληψηΜε αφορμή την απόφαση του Διεθνή Οργανισμού Ναυτιλίας (ΙΜΟ) για την μείωση του παγκόσμιου ορίου θείου στα καύσιμα των πλοίων σε 0,50% και την βελτίωση της ποιότητας των εκπομπών αέριων ρύπων από τη ναυτιλία, δημιουργήθηκε πρόβλημα κατά την ανάμιξη των καυσίμων, ώστε να είναι εντός των καθορισμένων προδιαγραφών. Τα προβλήματα σχετίζονται με την σταθερότητα και την συμβατότητα των καυσίμων. Η σταθερότητα ενός καυσίμου (Fuel Stability) είναι η δυνατότητα του καυσίμου να αλλάξει κατάσταση κατά την αποθήκευση του σε ορισμένες συνθήκες, ανάλογα με την αντοχή του στη διάσπαση, ενώ συμβατότητα (Fuel Compatibility) είναι η τάση των καυσίμων διαφορετικής προέλευσης να παράγουν επικαθίσεις όταν αναμιγνύονται. Στην παρούσα διπλωματική εργασία έγινε προσπάθεια συσχέτισης του Ολικού Δυναμικού Ιζήματος (Total Sediment Potential -TSP) που αποτελεί μέτρο της σταθερότητας, με τα πειραματικά δεδομένα που προέκυψαν από τις αναλυτικές τεχνικές. Πιο συγκεκριμένα, οι πειραματικές μέθοδοι που χρησιμοποιήθηκαν στα 72 δείγματα ναυτιλιακών καυσίμων (51 σταθερά (Stable) και 21 ασταθή (Unstable)) είναι η Υπέρυθρη Φασματοσκοπία Μετασχηματισμού Fourier με κυψελίδα Attenuated Total Reflectance-ΑTR και η Υγρή Χρωματογραφία Υψηλής Πίεσης (High Pressure Liquid Chromatography-HPLC). Τέλος για την ανάλυση των δεδομένων που προέκυψαν από τις εργαστηριακές μεθόδους, χρησιμοποιήθηκαν και μαθηματικά μοντέλα πολυμεταβλητής ανάλυσης δεδομένων όπως η ανάλυση των κυρίων συνιστωσών (Principal Component Analysis-PCA) και η ιεραρχική συσταδοποίηση (Hierarchical Clustering). el
ΤύποςΔιπλωματική Εργασίαel
ΤύποςDiploma Worken
Άδεια Χρήσηςhttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/en
Ημερομηνία2023-12-18-
Ημερομηνία Δημοσίευσης2023-
Θεματική ΚατηγορίαMarine fuelsen
Θεματική ΚατηγορίαΝαυτιλιακά καύσιμα el
Θεματική ΚατηγορίαStabilityen
Θεματική ΚατηγορίαΣταθερότητα el
Θεματική ΚατηγορίαCompatibilityen
Θεματική ΚατηγορίαΣυμβατότητα el
Βιβλιογραφική ΑναφοράΙωάννης Λαζάρου, "Ανάπτυξη μεθόδου πρόβλεψης σταθερότητας και συμβατότητας βαρέων πετρελαϊκών κλασμάτων", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Μηχανικών Ορυκτών Πόρων, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2023el
Βιβλιογραφική ΑναφοράIoannis Lazarou, "Method development for the prediction of stability and compatibility of heavy oil fractions", Diploma Work, School of Mineral Resources Engineering, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2023en

Διαθέσιμα αρχεία

Υπηρεσίες

Στατιστικά