Ιδρυματικό Αποθετήριο [SANDBOX]
Πολυτεχνείο Κρήτης
EN  |  EL

Αναζήτηση

Πλοήγηση

Ο Χώρος μου

Εκτίμηση ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας ηλεκτρικών οχημάτων διασυνδεδεμένων στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας

Palialexis Konstantinos

Απλή Εγγραφή


URIhttp://purl.tuc.gr/dl/dias/69085C2F-9BB0-4D23-B089-96CC9E347E07-
Αναγνωριστικόhttps://doi.org/10.26233/heallink.tuc.86988-
Γλώσσαen-
Μέγεθος3,8 megabytesen
Μέγεθος77 σελίδεςel
ΤίτλοςElectric power demand estimation of plug-in electric vehiclesen
ΤίτλοςΕκτίμηση ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας ηλεκτρικών οχημάτων διασυνδεδεμένων στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειαςel
ΔημιουργόςPalialexis Konstantinosen
ΔημιουργόςΠαληαλεξης Κωνσταντινοςel
Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής]Kanellos Fotiosen
Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής]Κανελλος Φωτιοςel
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Kalaitzakis Konstantinosen
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Καλαϊτζακης Κωνσταντινοςel
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Stavrakakis Georgiosen
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Σταυρακακης Γεωργιοςel
ΕκδότηςΠολυτεχνείο Κρήτηςel
ΕκδότηςTechnical University of Creteen
Ακαδημαϊκή ΜονάδαTechnical University of Crete::School of Electrical and Computer Engineeringen
Ακαδημαϊκή ΜονάδαΠολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστώνel
ΠεριγραφήΔιπλωματική Εργασία που υποβλήθηκε στη σχολή ΗΜΜΥ του πολυτεχνείου Κρήτης για την απόκτηση προπτυχιακού διπλώματοςel
ΠερίληψηIn recent years there has been a rapid increase in sales of electric cars around the world. This is mainly due to the environmental benefits of electrified transportation. At low penetration rates, electric cars do not constitute a load capable of causing problems in the country-wide electric power system. However, as their use becomes more widespread, their uncontrolled charging can lead to system overloading or inability to meet energy demands, while at the same time it can be a flexible load, which can help the system at the necessary time periods. In this work we use real driver behavior data to model not only the charging needs of their vehicles during the day but also the ability to supply energy as long as they are parked and the energy they have stored is sufficient. We propose a modeling method for calculating the load of a large number of electric cars in a short run time. Also, time series of the daily price of electricity in Greece are used as well as the corresponding daily load in order to approach the effects that the penetration scenarios will have on the system but also on the price of electricity and how they would respond to electricity price variations. We study three different penetration scenarios of plug-in electric vehicles. The charging techniques applied are simple direct charging and smart charging, with or without the ability to supply energy to the system. Finally, the obtained results are compared and general conclusions are drawn.en
ΠερίληψηΤα τελευταία χρόνια έχει παρατηρηθεί μια ραγδαία αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Αυτό οφείλεται κυρίως στα οφέλη της ηλεκτροκίνησης ως προς το περιβάλλον. Σε μικρά ποσοστά εισχώρησης τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αποτελούν φορτίο ικανό να προκαλέσει προβλήματα στο δίκτυο μεταφοράς ενέργειας σε επίπεδο χώρας. Όσο όμως η χρήση τους γίνεται πιο διαδεδομένη, η ανεξέλεγκτη φόρτιση τους μπορεί να οδηγήσει σε υπερφορτώσεις μετασχηματιστών ή σε αδυναμία κάλυψης των ενεργειακών αναγκών ενώ παράλληλα αρχίζει να αποτελεί ενα ευέλικτο φορτίο, το οποίο μπορεί να προσφέρει βοήθεια στο σύστημα τις απαραίτητες χρονικές στιγμές που η ζήτηση ενέργειας είναι υψηλή . Σε αυτή την εργασία χρησιμοποιούμε πραγματικά δεδομένα συμπεριφοράς των οδηγών για να μοντελοποιήσουμε όχι μόνο τις ανάγκες φόρτισης των οχημάτων τους μέσα στην μέρα αλλά και την δυνατότητα προσφοράς ενέργειας όσο είναι σταθμευμένα και η ενέργεια που έχουν αποθηκευμένη είναι επαρκής. Προτείνουμε μια μέθοδο μοντελοποίσης για τον υπολογισμό του φορτίου μεγάλου αριθμού ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε μικρό χρονο εκτέλεσης. Επίσης, χρησιμοποιούνται χρονοσειρές της ημερίσιας τιμής ηλεκτρικής ενέργειας της Ελλάδας καθώς και το αντίστοιχο ημερίσιο φορτίο ώστε να προσεγγίσουμε τις επιπτώσεις που θα έχουν τα σενάρια διείσδυσης στο σύστημα αλλά και στην τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας. Μελετάμε τρία διαφορετικά σενάρια διείσδυσης σύμφωνα με το πόσο αισιόδοξη θα είναι η προσαρμογή στην ηλεκτροκίνηση.Οι τεχνικές φόρτισης που εφαρμόζονται είναι η απλή άμεση φόρτιση και η έξυπνη φόρτιση, με ή χωρίς την δυνατότηα προσφοράς ενέργειας στο σύστημα, ώστε να συγκριθούν τα αποτελέσματα τους.el
ΤύποςΔιπλωματική Εργασίαel
ΤύποςDiploma Worken
Άδεια Χρήσηςhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/en
Ημερομηνία2020-10-13-
Ημερομηνία Δημοσίευσης2020-
Θεματική ΚατηγορίαBatteriesen
Θεματική ΚατηγορίαOptimizationen
Θεματική ΚατηγορίαPower griden
Θεματική ΚατηγορίαSmart griden
Θεματική ΚατηγορίαCharging stationsen
Θεματική ΚατηγορίαPlug-in electric vehiclesen
Βιβλιογραφική ΑναφοράKonstantinos Palialexis, "Electric power demand estimation of plug-in electric vehicles", Diploma Work, School of Electrical and Computer Engineering, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2020en
Βιβλιογραφική ΑναφοράΚωνσταντίνος Παληαλέξης, "Εκτίμηση ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας ηλεκτρικών οχημάτων διασυνδεδεμένων στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2020el

Διαθέσιμα αρχεία

Υπηρεσίες

Στατιστικά