Το έργο με τίτλο Το μετρό στον κινηματογράφο : ψυχολογικές και ψυχαναλυτικές καταστάσεις στην χωρική εμπειρία του μετρό από τον/τους δημιουργό/ούς Petrou Androniki-Faidra διατίθεται με την άδεια Creative Commons Αναφορά Δημιουργού 4.0 Διεθνές
Βιβλιογραφική Αναφορά
Ανδρονίκη-Φαίδρα Πέτρου, "Το μετρό στον κινηματογράφο : ψυχολογικές και ψυχαναλυτικές καταστάσεις στην χωρική εμπειρία του μετρό ", Ερευνητική Εργασία, Σχολή Αρχιτεκτόνων Μηχανικών, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2019
https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.83999
Από τις πρώτες κιόλας μορφές κατοίκησης και αστικών διαμορφώσεων, ο χώρος που βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια της γης, αποτελούσε και αποτελεί άμεσα ή έμμεσα αναπόσπαστο κομμάτι της κουλτούρας , της ζωής και της ιστορίας μιας πόλης, και η σχέση και μετάβαση από τον χώρο πάνω από τη γη στους χώρους κάτω από αυτή, αποτελούν ένα από τα πιο ενδιαφέροντα θέματα αρχιτεκτονικής θεωρίας και πρακτικής. Όταν, τον 19ο αιώνα, το τέλος της Βιομηχανικής Επανάστασης βρήκε τις περισσότερες πόλεις αποδιοργανωμένες και καταρρακωμένες, τα σχέδια για τα πρώτα Μητροπολιτικά στοιχεία στις πόλεις, είχαν ξεκινήσει όχι μόνο να συζητώνται αλλά και να εφαρμόζονται. Ένα απο τα κυριότερα, αν όχι το κυριότερο στοιχείο των αναδιοργανωμένων Μητροπόλεων αποτέλεσαν οι υπόγειοι Μητροπολιτικοί σταθμοί metro, οι οποίοι αργότερα , όχι μόνο καταστάθηκαν ως αναπόσπαστο κομμάτι και παράγοντας της ζωής στης πόλης, αλλά αντικατόπτριζαν και τον πολιτισμό, τον αστικό σχεδιασμό και την κοινωνικοπολιτική οργάνωσή της. Δημιουργήθηκε για να διευκολύνει την μετακίνηση των ανθρώπων , μεταφέροντάς την σε ένα σύστημα που δεν επηρεαζόταν από εξωτερικούς παράγοντες, και κατάφερε, όχι μόνο να επιτύχει αλλά και να ξεπεράσει τον στόχο αυτό.Πώς είναι όμως δυνατόν, ένα μέσο μεταφοράς, που χωρικά είναι τόσο αποκομμένο από την πόλη και δυνητικά αποτελεί ένα από τα πιό ισχυρά όρια με αυτή, να κατορθώνει να συνδέεται τόσο άρρηκτα , δημιουργώντας πολλών ειδών σχέσεις και αλληλεπιδράσεις με την πόλη και τον δημόσιο χώρο?Στην παρούσα εργασία, αναφέρονται κάποιες από τις πιο ισχυρές αυτές σχέσεις , ενώ το μεγαλύτερο μέρος της αφιερώνεται στην σχέση και ένταξη του χώρου του metro στον κινηματογράφο, με ειδικότερο θέμα, τον τρόπο με τον οποίο ένα από τα πιο αντιπροσωπευτικά παραδείγματα μη τόπου στην πόλη [αυτό του metro], χρησιμοποιείται ως σκηνικό στις αφηγηματικές ταινίες. Πώς ένα μέσο, που δημιουργήθηκε για έναν πολύ συγκεκριμένο σκοπό, αυτόν της εύκολης και γρήγορης μετακίνησης, μπορεί να παρέχει μία πλούσια ποικιλία χωρικών εμπειριών, οι οποίες καταφέρνουν να προσαρμοστούν στις σκηνές όλων των ειδών ταινιών και να φέρουν τόσο τον πρωταγωνιστή , όσο και τον θεατή σε συγκεκριμένη ψυχολογική κατάσταση?Πώς ο ετεροτοπικός χώρος του metro, επηρεάζει την πλοκή μιας ταινίας και την συμπεριφορά των πρωταγωνιστών και ποιές οι αναφορές του στην κοινωνική σχέση πόλης - metro και της αστικής οργάνωσης σε κάθε περίπτωση?Το συγκεκριμένο μέρος της εργασίας, χωρίζεται σε πέντε υποενότητες ψυχολογικών και ψυχαναλυτικών καταστάσεων που προκαλούνται κατά την είσοδο , έξοδο και κίνηση στον χώρο του metro, στις οποίες θα ενταχθούν οι ταινίες , ανάλογα με τις χωρικές εμπειρίες που προτάσσονται σε κάθε μία από αυτές. Οι καταστάσεις παρουσιάζονται σε σχέση και αλληλεπίδραση μεταξύ τους, σε μία μορφή διπόλου, που παρομοιάζεται αλληγορικά με τις αντιφατικές ενώσεις που παρουσιάζονται στην σχέση του χώρου του metro με την πόλη.