![Institutional Repository [SANDBOX]](images/dias.logo.png "Institutional Repository [SANDBOX]"){kind=logo}
Institutional Repository [SANDBOX]
Technical University of Crete
Technical University of Crete
EN
|
EL
| URI | http://purl.tuc.gr/dl/dias/E5F61854-645B-492C-9F8F-4B62EEE9824A | - |
| Identifier | https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.100823 | - |
| Language | en | - |
| Extent | 57 pages | en |
| Extent | 9.3 megabytes | en |
| Title | Optimal operation of refrigerated container ships with electric propulsion | en |
| Title | Βέλτιστη λειτουργία ηλεκτροκίνητων πλοίων μεταφοράς ψυχόμενων εμπορευματοκιβωτίων | el |
| Creator | Koumaniotis Epameinondas | en |
| Creator | Κουμανιωτης Επαμεινωνδας | el |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Kanellos Fotios | en |
| Contributor [Thesis Supervisor] | Κανελλος Φωτιος | el |
| Contributor [Committee Member] | Stavrakakis Georgios | en |
| Contributor [Committee Member] | Σταυρακακης Γεωργιος | el |
| Contributor [Committee Member] | Tsekouras, George | en |
| Publisher | Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Publisher | Technical University of Crete | en |
| Academic Unit | Technical University of Crete::School of Electrical and Computer Engineering | en |
| Academic Unit | Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών | el |
| Description | Διπλωματική εργασία που εκπονήθηκε για την εκπλήρωση των προϋποθέσεων λήψης Διπλώματος Ηλεκτρολόγου Μηχανικού και Μηχανικού Υπολογιστών (ΗΜΜΥ) στο Πολυτεχνείο Κρήτης | el |
| Content Summary | In this diploma thesis, a case study of an electrically propelled containership with refrigerated containers is presented. The electric power generation system is made by generator sets, while the propulsion system is full electric. Ships implementing electric propulsion along with a well programmed energy management system can show significant fuel consumption reduction and at the same time compliance with the environmental constraints. The goal is for the ship to conclude a predefined voyage, while keeping the inner temperature of every refrigerated container in the ship bounded as well as to do that while the total operation cost is minimized. The ship must also complete the voyage at a predefined time, and maintain the emissions below a certain limit, that is indicated by some standard for the maritime industry indexes (EEOI, CII). A Multi Agent System (MAS) was formulated so that refrigerated container temperatures remain bounded and the environmental and technical constraints hold. Various operational scenarios were examined to obtain the minimum total cost. The most economical scenario proved to be the one that minimizes the cost of electricity generation, through the parallel regulation of the ship's speed and the electric power consumption of the refrigerated containers, in an optimal way. | en |
| Content Summary | Σε αυτήν την εργασία, παρουσιάζεται η μελέτη ενός ηλεκτροκίνητου φορτηγού πλοίου το οποίο μεταφέρει ψυχόμενα εμπορευματοκιβώτια. Το σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αποτελείται από ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη, ενώ το προωστήριο σύστημα είναι πλήρως εξηλεκτρισμένο. Πλοία που εφαρμόζουν την ηλεκτροπρόωση σε συνδυασμό με ένα άρτια προγραμματισμένο σύστημα διαχείρισης ενέργειας μπορούν να εμφανίσουν σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου και την ίδια χρονική στιγμή συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς περιορισμούς. Ο στόχος είναι το πλοίο να διεκπεραιώσει ένα προκαθορισμένο ταξίδι, διατηρώντας παράλληλα την εσωτερική θερμοκρασία κάθε ψυχόμενου εμπορευματοκιβωτίου εντός ορίων, ενώ το συνολικό κόστος λειτουργίας να ελαχιστοποιείται. Το πλοίο πρέπει επίσης να ολοκληρώσει το ταξίδι σε προκαθορισμένο χρονικό διάστημα και να διατηρήσει τις εκπομπές κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο, το οποίο υποδεικνύεται από κάποιους συνηθισμένους για την ναυτιλιακή βιομηχανία δείκτες (EEOI,CII). Ένα Πολυπρακτορικό Σύστημα (MAS) δημιουργήθηκε ούτως ώστε οι θερμοκρασίες των ψυχόμενων εμπορευματοκιβωτίων να παραμένουν εντός ορίων και οι περιβαλλοντικοί και τεχνικοί περιορισμοί να καλύπτονται. Εξετάστηκαν διάφορα λειτουργικά σενάρια για την εύρεση του ελάχιστου συνολικού κόστους. Το οικονομικότερο σενάριο αποδείχθηκε αυτό που ελαχιστοποιεί το κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, μέσω της παράλληλης ρύθμισης της ταχύτητας του πλοίου και της κατανάλωσης ηλεκτρικής ισχύος των ψυχόμενων εμπορευματοκιβωτίων, με βέλτιστο τρόπο. | el |
| Type of Item | Διπλωματική Εργασία | el |
| Type of Item | Diploma Work | en |
| License | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | en |
| Date of Item | 2024-09-06 | - |
| Date of Publication | 2024 | - |
| Subject | Refrigerated containers | en |
| Subject | Ship scheduling | en |
| Subject | Emissions limitation | en |
| Subject | Optimization | en |
| Subject | Energy management | en |
| Bibliographic Citation | Epameinondas Koumaniotis, "Optimal operation of refrigerated container ships with electric propulsion", Diploma Work, School of Electrical and Computer Engineering, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2024 | en |
| Bibliographic Citation | Επαμεινώνδας Κουμανιώτης, "Βέλτιστη λειτουργία ηλεκτροκίνητων πλοίων μεταφοράς ψυχόμενων εμπορευματοκιβωτίων", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2024 | el |
Copyright © DIAS 2013
