Το έργο με τίτλο Προσομοίωση λειτουργίας πλήθους διασυνδεδεμένων με το δίκτυο ηλεκτρικών οχημάτων ως ισοδύναμη μονάδα αποθήκευσης από τον/τους δημιουργό/ούς Voulgaris Stylianos διατίθεται με την άδεια Creative Commons Αναφορά Δημιουργού 4.0 Διεθνές
Βιβλιογραφική Αναφορά
Στυλιανός Βούλγαρης, "Προσομοίωση λειτουργίας πλήθους διασυνδεδεμένων με το δίκτυο ηλεκτρικών οχημάτων ως ισοδύναμη μονάδα αποθήκευσης", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2024
https://doi.org/10.26233/heallink.tuc.100508
Στην εργασία αυτή, ασχοληθήκαμε με την μοντελοποίηση ενός στόλου ηλεκτρικών οχημάτων και την προσομοίωση της διαδικασίας φόρτισής τους ως ισοδύναμη μπαταρία. Πιο συγκεκριμένα, σκοπός της διπλωματικής αυτής ήταν η εύρεση του βέλτιστου τρόπου φόρτισης του παραπάνω στόλου με βάση το κόστος. Τα ΗΟ, είχαν την δυνατότητα, εκτός από το να παίρνουν ενέργεια από το δίκτυο (G2V), να προσφέρουν και προς αυτό (V2G).Η προσομοίωση της φόρτισης των ΗΟ έγινε με δύο τρόπους. Ο πρώτος τρόπος είναι αντιμετωπίζοντας τον στόλο ως ένα άθροισμα μονομερών φορτιστών. Πιο συγκεκριμένα εστιάζουμε στην λειτουργία κάθε φορτιστή και προσομοιώνουμε την λειτουργία του. Αφού το κάνουμε αυτό, στο τέλος αθροίζουμε τις προσομοιώσεις όλων των φορτιστών και προκύπτει το τελικό αποτέλεσμα. Ο δεύτερος τρόπος είναι αντιμετωπίζοντας το σύνολο των φορτιστών ως έναν ισοδύναμο φορτιστή που θα συνδυάζει τις λειτουργίες όλων. Έτσι, θα προκύψει η συγκεντρωτική προσομοίωση φόρτισης του στόλου των ΗΟ. Είναι δηλαδή φανερό ότι θα έχουμε δύο διαφορετικά αποτελέσματα, ένα για κάθε τρόπο προσομοίωσης.Στο τέλος της εργασίας, συγκρίνουμε τους δύο αυτούς τρόπους προσομοίωσης, αλλάζοντας κάθε φορά και σημαντικές μεταβλητές (πχ αριθμός ΗΟ, ποσοστό χρήσης (V2G), με στόχο να καταλήξουμε στον καλύτερο τρόπο αντιμετώπισης της φόρτισης ενός στόλου ΗΟ.Τα δεδομένα όλης της διπλωματικής, στα οποία βασιστήκαμε για την μοντελοποίηση, είναι βασισμένα σε ρεαλιστικά μοντέλα. Έτσι και τα αποτελέσματα έχουν πλήρη απήχηση στην πραγματικότητα.