Ιδρυματικό Αποθετήριο [SANDBOX]
Πολυτεχνείο Κρήτης
EN  |  EL

Αναζήτηση

Πλοήγηση

Ο Χώρος μου

Ανάλυση σιδηροδρομικών ατυχημάτων με χρήση μεθόδων STAMP και ACCIMAP

Dimas Antonios

Απλή Εγγραφή


URIhttp://purl.tuc.gr/dl/dias/8BBFC675-A1F0-4D1C-9666-A69A71F813A9-
Αναγνωριστικόhttps://doi.org/10.26233/heallink.tuc.100382-
Γλώσσαel-
Μέγεθος74 σελίδεςel
Μέγεθος3.4 megabytesen
ΤίτλοςΑνάλυση σιδηροδρομικών ατυχημάτων με χρήση μεθόδων STAMP και ACCIMAP el
ΤίτλοςAnalysis of raiway accidents using methodologies of STAMP and ACCIMAPen
ΔημιουργόςDimas Antoniosen
ΔημιουργόςΔημας Αντωνιοςel
Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής]Kontogiannis Thomasen
Συντελεστής [Επιβλέπων Καθηγητής]Κοντογιαννης Θωμαςel
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Moustakis Vasilisen
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Μουστακης Βασιληςel
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Tsafarakis Steliosen
Συντελεστής [Μέλος Εξεταστικής Επιτροπής]Τσαφαρακης Στελιοςel
ΕκδότηςΠολυτεχνείο Κρήτηςel
ΕκδότηςTechnical University of Creteen
Ακαδημαϊκή ΜονάδαTechnical University of Crete::School of Production Engineering and Managementen
Ακαδημαϊκή ΜονάδαΠολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησηςel
Περίληψη Το θέμα της διπλωματικής εργασίας πραγματεύεται την ανάλυση δύο σιδηροδρομικών ατυχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο με χρήση των μεθοδολογιών STAMP και ACCIMAP. Το πρώτο ατύχημα είναι το Selby Rail Disaster και συνέβη στο Great Heck στις 28 Φεβρουαρίου του 2001, το οποίο περιλαμβάνει τον εκτροχιασμό και την σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών που προκλήθηκε από την είσοδο οχήματος στον σιδηροδρομικό χώρο και τη σύγκρουση του πρώτου τρένου με αυτό. Το δεύτερο ατύχημα αφορά αυτό του Grayrigg που συνέβη στις 23 Φεβρουαρίου του 2007, ο εκτροχιασμός του οποίου προκλήθηκε από βλάβη σε κινητό σημείο της σιδηροδρομικής γραμμής. Τα ατυχήματα οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος, κάτι το οποίο προκύπτει έπειτα από την χρήση των δύο μεθόδων για την συστημική ανάλυση και χαρτογράφηση των συμβάντων. Ο σκοπός της διπλωματικής είναι να εξετάσει τα προβλήματα που υπάρχουν στην εφαρμογή αυτών των τεχνικών διερεύνησης καθώς και να προτείνει ένα τρόπο ενσωμάτωσης αυτών των δύο τεχνικών στο ίδιο πλαίσιο ανάλυσης. el
ΠερίληψηThe subject of this thesis deals with the analysis of two rail accidents in the UK using the STAMP and ACCIMAP methodologies. The first accident is the Selby Rail Disaster and occurred at Great Heck on 28 February 2001, which involves the derailment and collision of two trains caused by a vehicle entering the rail yard and the first train colliding with it. The second accident concerns the Grayrigg accident which occurred on 23 February 2007, the derailment of which was caused by a fault in a moving part of the railway line. The accidents were caused by human error, which is the result of using the two methods for the systemic analysis and mapping of incidents. The purpose of the thesis is to examine the problems that exist in the application of these investigation techniques and to propose a way to integrate these two techniques in the same analysis framework. en
ΤύποςΔιπλωματική Εργασίαel
ΤύποςDiploma Worken
Άδεια Χρήσηςhttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/en
Ημερομηνία2024-07-17-
Ημερομηνία Δημοσίευσης2024-
Θεματική ΚατηγορίαΑνάλυση σιδηροδρομικού ατυχήματοςel
Θεματική ΚατηγορίαRailway accident analysisen
Βιβλιογραφική ΑναφοράΑντώνιος Δήμας, "Ανάλυση σιδηροδρομικών ατυχημάτων με χρήση μεθόδων STAMP και ACCIMAP", Διπλωματική Εργασία, Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης, Πολυτεχνείο Κρήτης, Χανιά, Ελλάς, 2024el
Βιβλιογραφική ΑναφοράAntonios Dimas, "Analysis of raiway accidents using methodologies of STAMP and ACCIMAP", Diploma Work, School of Production Engineering and Management, Technical University of Crete, Chania, Greece, 2024en

Διαθέσιμα αρχεία

Υπηρεσίες

Στατιστικά